Top 10 fabrikanten van elektrische tweewielers ter wereld
De markt voor elektrische tweewielers is echt aan het veranderen – het is niet langer een nicheproduct, maar een integraal onderdeel van het dagelijks leven in de stad. Volgens de Global EV Outlook 2024 van het Internationaal Energieagentschap behoren deze kleine scooters en fietsen tot de meest geëlektrificeerde vormen van wegvervoer. China loopt nog steeds voorop wat betreft productie en verkoop, maar landen als India, Zuidoost-Azië en delen van Europa halen snel een inhaalslag, wat veelbelovend is. In dit artikel wil ik tien grote spelers die deze transitie vormgeven nader bekijken. We hebben deze bedrijven geselecteerd op basis van een combinatie van factoren: het aantal verkochte scooters, hun productieschaal, hun spreiding, hun batterijtechnologie, laadmogelijkheden en aftersales service. Denk aan merken als Yadea, Aima, NIU, Ola Electric, Hero Electric, TVS Motor, Bajaj Auto, Gogoro, Vmoto en Honda. Ze hebben allemaal verschillende invalshoeken: sommige richten zich op het maken van budgetvriendelijke scooters, terwijl anderen zich bezighouden met connected vehicles, netwerken voor het wisselen van accu's of het voortbouwen op bestaande motorfietsplatformen. Ik moet er wel bij zeggen dat de zaken niet zo eenvoudig zijn. Bedrijven rapporteren vaak verschillende cijfers, soms worden de verkopen van scooters, motorfietsen en voertuigen met lage snelheid gecombineerd, wat wereldwijde ranglijsten wat onduidelijk kan maken. Toch geven rapporten van betrouwbare bronnen zoals het IEA, BloombergNEF en het International Transport Forum ons een goed beeld van trends – zaken als productieaantallen, hoe wijdverbreid accu's worden gebruikt en hoe steden nieuwe mobiliteitsopties omarmen. Deze rapporten benadrukken ook een belangrijk punt: factoren zoals prijs, laadgemak en lokale regelgeving zijn net zo cruciaal als pure kracht of snelheid. Natuurlijk kan wat er op papier of in een brochure goed uitziet, in de praktijk anders uitpakken. Een scooter die beweert 100 km op één acculading te kunnen rijden, presteert mogelijk minder goed als je zwaarder bent, als het koud is of als je veel voor stoplichten moet staan. De betrouwbaarheid hangt ook af van zaken als software, de beschikbaarheid van batterijen, de kwaliteit van de lokale service en de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Dus als we het hebben over wie de markt leidt, gaat het niet alleen om de productieomvang. De echte test is de prestatie in de praktijk, niet alleen om mooie persberichten of flitsende advertenties.
Lees meer »